東南網(wǎng)6月3日訊（海峽導(dǎo)報記者 余健平 通訊員 徐大統(tǒng)）近日，由廈門路橋投資建設(shè)，中鐵南方牽頭施工管理、中鐵大橋局參建的廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目A3標(biāo)廈門翔安國際機(jī)場校飛區(qū)首個六邊形預(yù)制墩臺順利完成吊裝，不僅刷新了國內(nèi)跨海橋梁施工精度與規(guī)模的紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國淺灘狹窄疏浚海域建造技術(shù)正式邁入“智能裝配化”時代，為未來超級海洋工程建設(shè)提供了極具價值、可復(fù)制推廣的創(chuàng)新方案。

此次完成吊裝的預(yù)制墩臺體形龐大，長15.3米、寬11.6米、高4.5米，總重量相當(dāng)于460輛標(biāo)準(zhǔn)貨車的載重量。A3標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)制裝配化工藝打破了傳統(tǒng)現(xiàn)澆模式的局限，通過“模塊化設(shè)計+工廠化預(yù)制+機(jī)械化施工+精準(zhǔn)化控制”四位一體的先進(jìn)建造體系，將構(gòu)件精度提升至毫米級，可確保承臺施工達(dá)到高精度標(biāo)準(zhǔn)。同時，創(chuàng)新運(yùn)用“海上數(shù)字大腦”集成高精度定位系統(tǒng)與液壓調(diào)位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了墩臺與樁基的毫米級精確對接。

廈金大橋（廈門段）建成通車后，將與廈門翔安國際機(jī)場、廈金航線緊密配合，共同構(gòu)建起廈金地區(qū)海陸空立體交通新格局，成為兩岸經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要紐帶，并為海西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，對推動兩岸融合發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同進(jìn)步具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。