英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，英國汽車產(chǎn)量4月同比銳減44.5%至70971輛，是金融危機以來產(chǎn)量下滑幅度最大的一次。

路透社報道，為規(guī)避英國3月29日在沒有達成協(xié)議情況下退出歐洲聯(lián)盟對供應鏈構成的風險，英國汽車制造商4月紛紛停產(chǎn)。

盡管英國“脫歐”日期已延至最遲10月31日，汽車制造商沒有足夠時間變更計劃，是導致產(chǎn)量下降的原因之一。

汽車制造占英國整體制造業(yè)產(chǎn)值的大約9%。截至4月，英國汽車產(chǎn)量連續(xù)11個月下滑。英國廣播公司報道，面對新的10月底“脫歐”期限，汽車制造商可能不會重復上述停產(chǎn)計劃。

“今天的數(shù)字證實‘脫歐’不確定性對英國汽車企業(yè)和工人造成巨大損失和動蕩，”汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯說，“延長的不穩(wěn)定性造成難以形容的損害。”他認為，人們對“無協(xié)議脫歐”的擔憂會抑制投資，可能導致就業(yè)崗位流失、英國汽車行業(yè)聲譽受損。

這一協(xié)會預估，英國全年汽車產(chǎn)量今年可能同比下降一成。如果英國有協(xié)議“脫歐”，汽車產(chǎn)量有望今年底回升。如果“無協(xié)議脫歐”，產(chǎn)量恐因額外成本而進一步下跌?；羲拐f，這是必須“立刻、永遠”杜絕“無協(xié)議脫歐”的原因。（海洋）【新華社微特稿】