8月12日獲悉，國網(wǎng)福州供電公司和國網(wǎng)電動汽車服務（福建）有限公司通力協(xié)作，應用國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺-負荷聚合運營系統(tǒng)參與電網(wǎng)迎峰度夏電力保供工作，在福建省內首次成功實現(xiàn)對電動汽車充電站的遠程精準調控，順利完成了電動汽車用戶參與削峰響應試點工作，驗證了應用經(jīng)濟調節(jié)手段和技術調節(jié)手段，利用充電負荷實現(xiàn)削峰填谷的可行性和效果。

參與此次車網(wǎng)互動的是位于福州倉山區(qū)的三座公共充電站，擁有充電樁18個，設備容量合計1890千瓦，單樁輸出功率可達99千瓦，是目前倉山區(qū)西部用電負荷中心使用頻率最高的三座充電站。響應開始前，工作人員預先在國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺上設置調控時間、服務費等控制策略，將控制參數(shù)下發(fā)至參與車網(wǎng)互動的充電站，并提前發(fā)布公告溫馨提醒廣大車友在試點期間錯峰充電，合理規(guī)劃充電時間。響應過程中，負荷聚合運營系統(tǒng)可全時段監(jiān)測和統(tǒng)計充電站負荷數(shù)據(jù)。經(jīng)統(tǒng)計，試點第一天，三座充電站充電功率從960千瓦下降至487千瓦，壓降的充電功率大致相當于64戶居民家庭用戶負荷，實現(xiàn)了在電網(wǎng)負荷高峰時段電動汽車與電網(wǎng)互動的迅速調節(jié)，同時也保證了居民生活用電負荷。

與此同時，國網(wǎng)福州供電公司在全省最大的公交充電站之一，倉山浦上公交充電站開展了電動汽車充電站參與需求響應的實操演練。通過車聯(lián)網(wǎng)平臺負荷聚合運營系統(tǒng)的智能調控，按照壓降30%的負荷和負荷上限控制在635千瓦，兩種不同的控制策略，調節(jié)充電功率半個小時，實現(xiàn)響應1088千瓦時，驗證了公交充電場景參與需求響應的響應能力。

（陳蒸 柯俊明 彭志峰）