今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”已加強(qiáng)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)。目前，“利奇馬”正攜風(fēng)帶雨逐步逼近浙江，最大可能將在浙江臺(tái)州到樂(lè)清一帶登陸。一旦登陸，它將成為今年以來(lái)登陸我國(guó)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。中央氣象臺(tái)8月9日10時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警。

為了獲取第一手臺(tái)風(fēng)觀測(cè)資料，上海臺(tái)風(fēng)研究所野外觀測(cè)青年突擊隊(duì)昨天已經(jīng)開赴舟山沿海，駐守一線捕捉“利奇馬”，為 上海市氣象局“大本營(yíng)”提供預(yù)報(bào)服務(wù)支持。今天上午10時(shí)左右，中國(guó)氣象局上海臺(tái)風(fēng)研究所野外觀測(cè)團(tuán)隊(duì)，在舟山沿海成功施放臭氧探空，這也是我國(guó)首次在臺(tái)風(fēng)環(huán)流內(nèi)施放臭氧探空。

上海啟動(dòng)臺(tái)風(fēng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

繼昨天17時(shí)上海發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)后，上海海洋中心氣象臺(tái)、各區(qū)氣象臺(tái)也相繼發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)。今天9時(shí)45分 ，上海市氣象局啟動(dòng)臺(tái)風(fēng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，各業(yè)務(wù)單位和區(qū)氣象局都按照應(yīng)急響應(yīng)規(guī)定加強(qiáng)應(yīng)急值班和監(jiān)測(cè)預(yù)警，以此應(yīng)對(duì)今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”(超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí))造成的風(fēng)雨影響。

截至目前，上海氣象部門針對(duì)此次臺(tái)風(fēng)影響，已經(jīng)向市委市政府以及防汛聯(lián)動(dòng)部門共發(fā)布5份《重要?dú)庀笮畔⑹蓄I(lǐng)導(dǎo)專報(bào)》 ，每3小時(shí)在防汛直通車、市政府總值班室、上海消防總隊(duì)指揮中心等微信工作群中更新臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，發(fā)布臺(tái)風(fēng)中心經(jīng)緯度、移 動(dòng)速度、強(qiáng)度和可能登陸位置，后期隨著臺(tái)風(fēng)位置逐漸逼近將提高信息更新頻次。

這些專報(bào)、動(dòng)態(tài)背后，都離不開“追風(fēng)小隊(duì)”的功勞。5日開始，上海臺(tái)風(fēng)所就連續(xù)三天召開臺(tái)風(fēng)內(nèi)部討論會(huì)，討論臺(tái)風(fēng)未 來(lái)可能發(fā)展趨勢(shì)及臺(tái)風(fēng)外場(chǎng)探測(cè)試驗(yàn)方案，7日上午選定浙江舟山作為本次臺(tái)風(fēng)外場(chǎng)觀測(cè)點(diǎn)。昨天下午，臺(tái)風(fēng)所的臺(tái)風(fēng)外場(chǎng)觀測(cè)突擊隊(duì)已經(jīng)到達(dá)浙江舟山的觀測(cè)點(diǎn)。目前，科研人員正在距離臺(tái)風(fēng)中心340公里左右的地方，冒著大風(fēng)大雨開展觀測(cè)準(zhǔn)備工作。

追風(fēng)是和臺(tái)風(fēng)的“賽跑”

追風(fēng)看似很酷，實(shí)際上充滿了危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。“跑贏臺(tái)風(fēng)，我們一直在追求速度，快點(diǎn)，再快點(diǎn)。野外觀測(cè)青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)趙兵科已經(jīng)追著臺(tái)風(fēng)跑近10多年了，有豐富的野外觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)。他告訴記者，臺(tái)風(fēng)極具破壞性的，但是因?yàn)樗粩嘧兓?，再加上相關(guān)數(shù)據(jù)缺乏，不光是普通人，科研人員也還未弄清它為什么突然加速、突然轉(zhuǎn)向或者突然減弱消失。“對(duì)于臺(tái)風(fēng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化數(shù)據(jù)，目前我們還只能通過(guò)地面觀察得到，這就意味著要到危險(xiǎn)的第一線。”

從2007年的“圣帕”開始，趙兵科和同事一直在“加速度”和臺(tái)風(fēng)賽跑。他們離臺(tái)風(fēng)越來(lái)越“近”，獲取了大量寶貴的第一手觀測(cè)資料。在此基礎(chǔ)上，臺(tái)風(fēng)所近五年先后承擔(dān)了20余項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研。

首次開展臭氧探空測(cè)試

為了得到即時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，包括臺(tái)風(fēng)中心的氣壓、氣溫以及相對(duì)濕度，趙兵科和同事們就需要“盡量靠近臺(tái)風(fēng)中心”。昨天，趙兵科一行十余人又趕在“利奇馬”到來(lái)之前，駕著載滿GPS探空系統(tǒng)、風(fēng)廓線儀、微波輻射計(jì)等“法寶”的移動(dòng)車，先行一步到達(dá)預(yù)計(jì)登陸點(diǎn)附近。這次，他們還承擔(dān)了一項(xiàng)新的任務(wù)，也就是施放臭氧探空氣球。

“臭氧探測(cè)是我們有一個(gè)重點(diǎn)課題的任務(wù)，主要探測(cè)臺(tái)風(fēng)影響前后臭氧會(huì)有什么變化。”趙兵科說(shuō)，追風(fēng)在外人看來(lái)是件刺激好玩的事，但實(shí)際上艱難無(wú)比。“比如，放探空氣球，平時(shí)幾分鐘就能完成充氣，在狂風(fēng)暴雨中，或許需要充上半個(gè)小時(shí)；也或許氣球剛充滿氣，就會(huì)被一陣狂風(fēng)帶跑。每當(dāng)此時(shí)，只能振作精神再來(lái)。”