原標(biāo)題：福航引進(jìn)國內(nèi)首架E190-E2支線客機 “大鯊魚”游進(jìn)福州機場

福州新聞網(wǎng)8月3日訊（福州日報記者 朱榕）3日上午，鯊魚涂裝的E190-E2支線客機亮相福州機場，咧開的大嘴露出鋒利的獠牙，霸氣外露。這是國內(nèi)首架E190-E2支線客機，也是福航首架支線客機。專業(yè)人士分析，福航引進(jìn)支線客機，意在開發(fā)經(jīng)營支線航空市場，將目光轉(zhuǎn)向二線和三線城市。

根據(jù)民航局的定義，支線客機通常指100座以下的單通道飛機。由巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的這架E190-E2支線客機航程可達(dá)2880海里（即5330公里），被稱為全球最高效的單通道系列飛機。

福航為何要引進(jìn)支線客機呢？有人認(rèn)為，作為福州機場的基地航空公司之一，福航引進(jìn)支線客機，是在干線航空上競爭太過激烈，轉(zhuǎn)而尋求差異化的經(jīng)營策略。

民航專家林智杰分析，其實福航已經(jīng)構(gòu)建起支線為主的航線網(wǎng)絡(luò)，支線機場相關(guān)運力比重已經(jīng)達(dá)到56%。從這一角度說，引進(jìn)支線飛機其實更適合福航的市場運營。

記者了解到，目前福州機場的支線航點約30個，包括贛州、衡陽、南通等。業(yè)內(nèi)人士透露，由于福州機場航班時刻較緊張，E190-E2支線客機能否執(zhí)飛福州航線，目前還不確定。